시민국 모노레일 본선

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시민국 모노레일 본선
USC Monorail Main Line
행복섬역
행복섬역
정보
종류 광역철도
운행 국가 시민국
체계 좌측통행
상태 임시개통 (시운전)
기점 공항역
종점 행복섬역
역 수 7
운영
개통일 2015년 1월 1일 (임시개통)
소유자 철도청
운영자 철도청
시설
영업 거리 1.64km
실거리 1.64km
궤도 과좌식 모노레일(알베그식)
선로 수 복선
신호 방식 ATO 자동운전
시민국의 철도 교통 (편집)
시민국 모노레일(본선, 거위섬선)

시민국 모노레일 본선2014 USCSim 리셋 이후, 거위섬 모노레일 운행을 계기로 새로이 신설된 시민월드연방국 전 지역에서 운행하는 광역 급행 철도체계이자, 시민국의 교통수단이다. 2016년 4월 15일, 기존의 거위섬 모노레일을 연장하면서 4월 25일에 역명을 고시하고 노선명을 시민국 모노레일 본선으로 변경하였다.

역사

1차 개통 (2016년 ~ 2017년)

USCSim 서버 업데이트 후 메가 리전 기술 없이도 전 지역에 모노레일 운행이 가능해지면서 2016년 4월 15일부터 거위섬 모노레일의 연장공사를 진행하였다.2016년 4월 25일 연장구간의 역명이 고시되면서 기존 거위섬 모노레일 구간 중 거위섬역 - 국립공원역 구간을 시민국 모노레일 거위섬선으로 분리하고 노선명이 시민국 모노레일 본선으로 변경된다.

USCSim 최초로 급행운전도 구현되었다. 철도청에서는 쾌속 이라는 등급을 신설하였으며, 해당 운행계통의 정차역은 등대섬역 - 거위섬역 - 정부청사역 - 행복섬역만 정차하고 나머지 달고리역새마루역은 무정차 통과했다.

2차 개통 (2017년 ~ )

2017년 8월 15일에 USCSim 지역 확장이 되면서 철도청에서는 모노레일의 운행을 중단하고 노선 확장공사를 실시하였다. 등대섬역거위섬역은 폐지되고 높마루역, 센트레역, 공항역을 신설하여 동부 지역에 새로 조성되는 시민국제공항까지 연결되도록 노선을 연장하였다.

1차 개통과 마찬가지로 급행 운전인 쾌속 운행도 실시한다. 공항역 - 높마루역 - 정부청사역 - 행복섬역만 정차하고 나머지 역은 통과한다.

역 목록

역번호 역명 역간
거리
영업
거리
소재지
M09 공항역 0.00 0.00 USCSim 나래섬
M10 센트레역 0.33 0.33 중앙섬
M11 높마루역 0.31 0.64 높마루섬
M12 달고리역 0.26 0.90 달고리섬
M13 새마루역 0.23 1.13 새마루섬
M14 정부청사역 0.23 1.36
M15 행복섬역 0.28 1.64 행복섬

개요

모노레일 기술

과거 USCSim 1기 시절의 모노레일은 단순히 열차가 역에 도착하면 지정된 시간 후 출입문을 닫고 다시 출발을 반복하는 방식으로 운영되었다. 그러나 이 기술은 열차 운행 시격, 다이어 설정이 불가능하고 이와 관련하여 운행안내등을 제대로 제공할 수 없다는 것이 단점이었다.

거위섬 모노레일도 초기에는 이 방식을 사용하였으나, 전산 시스템상에서 운행시격. 개폐방향 등을 설정하고, 전동차 스스로도 위치를 서버로부터 정보를 받도록 시스템을 개선하였다. 이 덕분에 승강장 등에서 실시간 열차위치, 열번, 운행시간 등을 확인할 수 있게 되었다. 모노레일의 전동차들은 서버와 지속적으로 데이터를 주고받기 때문에 서버 상의 시간에 의해 작동될 수 밖에 없어 KST(한국표준시)에 맞춰 운행이 되고 있다.[1]

또한 과거에는 메가 리전 기술을 이용하여야만 특정 지역에 국한되지 않고 전 지역에 걸쳐 모노레일을 운행할 수 있었으나, 오픈심 업데이트 이후 지역 자체의 넓이를 넓히는 방식을 이용하여 메가 리전 없이도 충분히 모노레일을 운행이 가능하게 되었다.

급행 운전

일부 정차역을 생략하고 빠른 시간 안에 이동할 수 있도록 급행도 운영중이다. 철도청에서는 해당 열차 등급을 쾌속으로 명명하였다.

각주

  1. 오픈심 뷰어 자체에는 태평양시간대가 표출되고 있다.